2024 har varit ett bra år för MVFK som klubb. Flygtidsuttaget i klubben har ökat till 113 h jämfört med 94 h under 2023. Det är dock framför allt uthyrningen till FFK och LFK som ökat. Styrelsen vill gärna få upp flygtidsuttaget till 150 h/år för att nyttja den årliga servicen till max. För att nå detta bör vi bli fler medlemmar i klubben och styrelsen har på höstmötet föreslagit stadgeändringar som medger att fler kan bli medlemmar i klubben. Inte som nu bara anställda i Försvarsmakten, FMV eller Saab. Dessa stadgeändringar kommer att tas upp på årsmötet för beslut.
Under året har vi haft ett antal klubbaktiviteter. Den 24 april så höll vi årsmöte där styrelsen fick förnyat ansvar. Den 27 april så hade vi avrostningsdag där medlemmar som inte flugit MEK på att tag kunde komma upp i luften igen. Den 22 maj höll Per Björkqvist ett föredrag om hans stora projekt att bygga en B 5 från grunden. Mycket bra föredrag, men lite väl få medlemmar som dök upp. Den 23 oktober höll vi ett Höstmöte där bl.a. stadgeändringar och flygplansstrategi togs upp.
Den största aktiviteten var dock den Fly-In och Loppis som MVFK arrangerade den 7 september i Linköping tillsammans med LFK och ÖFS. Största besökaren blev Flygande Veteraners DC-3 ”Daisy”. Vi sålde av en hel del gamla flygrelaterade prylar som hjälmar och instrument, vilket gav ett gott tillskott till kassan.
Dessutom har MEK varit ute och rest i landet på diverse olika tillställningar:
- Deltagit på EAA Fly-In i Borlänge.
- Deltagit på Visingsö Fly-In.
- Deltagit i den Militärhistoriska träffen i Västervik.
Vi har gjort oss av med ett hangarfack, så nu har vi bara det som MEK står placerad i. Med tanke på flygtidsuttaget så finns det inga ekonomiska möjligheter att ha två flygplan samtidigt i luftvärdigt skick.
Vår kvarvarande Saab 91C ”Safir” SE-LAZ står i byggnad 124 på Saab. Med de ökade säkerhetsreglerna så är det inte längre lätt för klubbmedlemmar att komma in i denna lokal vilket har resulterat i att det inte händer särskilt mycket med projektet att få LAZ i luften igen.
MEK är nu uppe i 4175 h. Då vi planerar att flyga till max 5000 h så innebär det att det med 150 h flygtidsuttag per år är ca 5,5 år kvar att flyga. Efter det så måste vi hittat en lämplig ersättare. På höstmötet så kom ett antal förslag upp. Med svensk anknytning t.ex. MFI-15 eller Saab 91D ”Safir”. Med goda flygegenskaper och ett bra veteranflygplan t.ex. De Havilland DHC-1 ”Chipmunk”. Beslut om väg framåt och eventuell försäljning av SE-LAZ kommer att tas i april på årsmötet 2025.
Under det kommande året planerar vi in ett antal aktiviteter. Vi har erbjudit oss att hålla årets Safirträff i Linköping. Detta vore extra kul då Saab Safir fyller 80 år under 2025. Det kommer då att samordnas med LFK 10-årsjubileum för byggnation av det nya klubbhuset och hangaren. I närtid så har David Brohede lovat att komma förbi någon kväll och visa den film han tog fram i samband med avvecklingen av SK 60.
MVFK 