Förra året kom MEK på grund av dåligt väder inte iväg till EAA Fly-In som då hölls i Borlänge. I år var det Eslövs tur att arrangera. Då det var lite fram och tillbaka med väderprognoserna så valde jag att åka ner på fredagskvällen. Eftersom jag skulle dela ut SFF Veteranflygpris på lördagen så kändes det bra att komma ner i god tid i stället för att behöva jäkta på lördagsmorgonen.
De frekventa regnskurarna lyste dock i stort sett med sin frånvaro. Det var bara några enstaka moln som det gick lätt att kryssa förbi. Resan gav mig dessutom möjlighet att prova ut de nya headseten till MEK och de fungerade bra, förutom att de verkar dra batteri lite väl snabbt. Lite brus i radion (Anders Wallerman fixade det kvickt när MEK var tillbaka i Linköping).
Jag landade runt 19.30 och då var det ingen annan flygtrafik. Jag passade på att tanka efter landningen. Inspektion av de nymålade delarna visade att det sitter bra. Några släpp på motorkåpan, men där har färgen även tidigare fäst dåligt. Sedan blev det dags att natta MEK. Kapellet börjar bli slitet, men fungerar nog ett tag till.
På lördagen var det strålande sol. Under dagen så dök det upp ca 65 besökande flygplan (varav fem från Linköping) och ytterligare ett trettiotal lokalt baserade flygplan visades upp. Eslöv har en mycket aktiv grupp av hemmabyggare och veteranflygare, så det fanns mycket intressant att titta på. För egen del så hade jag ett antal intressanta diskussioner avseende magneter till min Jungmann. Det är precis denna typ av kontakter mellan oss hemmabyggare som EAA Fly-In är till för.
Vem vann då till slut Veteranflygpriset?
Joakim Westh hade ett antal bra kandidater, varav en vunnit 2014. Men till slut så föll juryn för en SK 12. Dels är den mycket vackert renoverad, men med tanke på att Flygvapnet firar 100-årsjubileum i år så kändes det extra rätt med ett skolflygplan som användes flitigt under krigsåren i Sverige.
Alla som jag pratade med var mycket nöjda med denna Fly-In. Bra logistik på backen med taxning och parkering. Bra matservering med inhyrd mattruck och grillning där man själv fick grilla sin köttbit. Mycket praktiskt som dessutom avlastar den arrangerande klubben. Mycket trevligt att hemmabyggarna öppnade upp i sina hangarer och man fick se inte bara flygande flygplan utan också projekt som kanske aldrig kommer i luften. Som en av oss sade så kändes det som den gamla goda tiden med EAA Fly-In på Barkarby. Det är precis detta som ska skilja ett EAA FLy-In från ett vanligt Fly-In.
Var det något som skulle kunna förbättras?
- En liten förbättring skulle vara att flytta angöringspunkten lite längre ut. Som den låg nu så låg den mycket nära flygfältet och medvindslinjen. Om man skulle landa bana 30 så fick man ganska så snabbt göra en 180 graders sväng och riskerade då att möte ankommande trafik.
- En annan sak vore att ha workshops i olika ämnen som vi hemmabyggare och medlemmar i EAA skulle tycka vara intressant. Dukning, nitning, elinstallation eller liknande.
Få se vem som arrangerar EAA Fly-In 2027, men Eslöv borde ligga bra till för att få förnyat förtroende! Stort tack till alla som var med och arrangerade.
MVFK 