Safirträffen 2018

34266598_10216229695359764_1111430857807101952_nDet var lite trögt att få ihop medlemmar som kunde åka ner till Safirträffen som arrangerades av Quintus nere i Ronneby. Delvis så berodde det på krock med EAA Fly-In, men delvis så berodde det nog även på att MVFK just nu inte har några luftvärdiga flygplan!

I varje fall så beslöt jag, Johanna och Thomas Lilja att vi nöjde oss med att åka PA-28 ner till Ronneby och bokade därför SE-KIT från LFK. I sista sekunden så beslutade sig även Sven Larsson och Bo Svedevall att följa med och Sven lyckades dessutom låna en C Safir, SE-LAP. Så MVFK fick till slut åka ståndsmässigt ned på Safirträffen!

34177474_10216229696199785_3147561177941278720_nVäl nere i Ronneby så möttes vi av fyra andra Safirer (SE-IRY, SE-LDD, SE-MEF och SE-IIL) samt ett antal andra flygetyg och piloter som skulle deltaga i Safirträffen. Dagen inleddes med lite förbrödring och hamburgare utanför Ronneby Flygklubbs klubbstuga. Därefter blev det transport till Karlskrona där vi checkade in på hotellet och sedan tog en tur ner till Marinmuseum där vi även passade på att ta ett avsvalkande dopp i Östersjön. Det behövdes i värmen!

Vid femtiden så välkomnades vi till Karlskrona Bilmuseum som drivs av Albinsson & Sjöbergs förlag som publicerar tidningen Nostalgia som tillsammans med Quintus stod som värd för Safirträffen.

34195454_10216230689824625_2783362485409808384_nKvällen inleddes med en teknisk diskussion där ett antal Safirrelaterade utmaningar togs upp. Det är brist på cylindrar, propellrar m.m. Det finns möjligheter att nytillverka det mesta, men blir dyrt om det beställs i få exemplar. Det bästa är om vi går ihop ett antal intresserade och köper in gemensamt för att få ner styckepriset.

Ett antal Safirer har det senaste året registrerats om från Annex II Normalklass till Experimental. Vi har därför en hel del gemensamma utmaningar i hur man som privatperson eller klubb bedriver underhåll enligt EAA:s regelverk.

34266574_10216229698279837_4904139653101125632_nSven-Göran Bertilsson från Flygkonsulterna i Malmö redogjorde för reservdelshantering till Saab och MFI. Bl.a. har man inventerat lagret av reservdelar till Safir från det s.k. ”Safirparaplyet”, d.v.s. reservdelar som togs över från Försvarsmakten i samband med att personalflygklubbarna bildades. Delar som är dåliga har kasserats och man har registrerat vilka delar som finns tillgängliga och var de ligger. Frågan kom upp hur MVFK hanterar sitt reservdelslager och vi svarade att vi p.g.a. de senaste årens ständiga flyttar just nu inte har inventerat lagret, men att vi skulle göra en liknande operation som Flygkonsulterna och slänga gammalt, inventera och dokumentera lagret.

 

34481353_10216229699839876_4473172996713873408_n

Kjell Franzen redogjorde för den senaste tidens diskussion avseende det ”rörliga kulturarvet” samt hantering av veteranflyg i Sverige. Det finns signaler som pekar på att veteranflyg liksom veteranbilar, veteranjärnvägar m.m. kan få vissa lättnader i avgifter. T.ex. den årliga registeravgiften till Transportstyrelsen. Detta är mycket intressant och kan underlätta MVFK verksamhet.

34157781_10216229696559794_6535519896007081984_nKvällen avslutades med visning av Bilmuseumet och smörgåstårta nere i Porslinsmuseumet. Mycket trevligt och jag fick ett intressant samtal med en gentleman som rest till Karlskrona ända från Frankrike och som hade renoverat en av Air France Safirer till toppskick.

På lördagen blev vi hämtade vid hotellet i Karlskrona och skjutsade till flygklubben i Ronneby. Vi diskuterade på resan en hel del kring upplägget på Safirträffarna och kom fram till att vi måste skapa en aktionslista där de frågor och svar som vi tar upp på mötena dokumenteras så att vi kan ha på någon hemsida en lista över kontaktpersoner och var man kan få tag på delar, verktyg, dokumentation m.m. Vi pratade också om möjligheterna med utökat samarbete mellan klubbarna där vi framöver kanske samutnyttjar Safirer mer än vad vi gör redan idag.

34388252_10216229752201185_2876288045638746112_nNär vi lämnade Ronneby på morgonen så delade vi på oss. Bosse och Sven tog Safiren tillbaka till Linköping. Jag, Johanna och Thomas tog SE-KIT till Emmaboda och Flyg & Saabträffen 2018. De övriga Safirerna kom också med till Emmaboda och där dök även Affe upp i SE-KVU.

På Saabträffen så var fokuset framför allt bilar. Det vimlade av gamla Saabmodeller. Men det förekom också en hel del flygande inslag, bl.a. två uppvisningar med Saab Safir. Värmen resulterade dock i att antalet besökare inte blev så många som man nog hade hoppats på. De flesta föredrog nog badstranden eller att ligga i skuggan med en kall öl. Jag var mycket tacksam för kepsen som Bosse lånat ut till mig. Vi gick i varje fall runt och tittade på alla bilar innan till slut även vi gav upp för värmen och hoppade in i vår PA-28 och vände kosan norrut och ESSL.

Stort tack till Quintus och tidningen Nostalgia som anordnade Safirträffen 2018! Mycket trevligt. Nästa år ska även MVFK ställa upp med minst en egen Safir!

 

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

%d bloggare gillar detta:
search previous next tag category expand menu location phone mail time cart zoom edit close