Safirträffen 2018

Det var lite trögt att få ihop medlemmar som kunde åka ner till Safirträffen som arrangerades av Quintus nere i Ronneby. Delvis så berodde det på krock med EAA Fly-In, men delvis så berodde det nog även på att MVFK just nu inte har några luftvärdiga flygplan!

I varje fall så beslöt jag, Johanna och Thomas Lilja att vi nöjde oss med att åka PA-28 ner till Ronneby och bokade därför SE-KIT från LFK. I sista sekunden så beslutade sig även Sven Larsson och Bo Svedevall att följa med och Sven lyckades dessutom låna en C Safir, SE-LAP. Så MVFK fick till slut åka ståndsmässigt ned på Safirträffen!

Väl nere i Ronneby så möttes vi av fyra andra Safirer (SE-IRY, SE-LDD, SE-MEF och SE-IIL) samt ett antal andra flygetyg och piloter som skulle deltaga i Safirträffen. Dagen inleddes med lite förbrödring och hamburgare utanför Ronneby Flygklubbs klubbstuga. Därefter blev det transport till Karlskrona där vi checkade in på hotellet och sedan tog en tur ner till Marinmuseum där vi även passade på att ta ett avsvalkande dopp i Östersjön. Det behövdes i värmen!

Vid femtiden så välkomnades vi till Karlskrona Bilmuseum som drivs av Albinsson & Sjöbergs förlag som publicerar tidningen Nostalgia som tillsammans med Quintus stod som värd för Safirträffen.

Kvällen inleddes med en teknisk diskussion där ett antal Safirrelaterade utmaningar togs upp. Det är brist på cylindrar, propellrar m.m. Det finns möjligheter att nytillverka det mesta, men blir dyrt om det beställs i få exemplar. Det bästa är om vi går ihop ett antal intresserade och köper in gemensamt för att få ner styckepriset.

Ett antal Safirer har det senaste året registrerats om från Annex II Normalklass till Experimental. Vi har därför en hel del gemensamma utmaningar i hur man som privatperson eller klubb bedriver underhåll enligt EAA:s regelverk.

Sven-Göran Bertilsson från Flygkonsulterna i Malmö redogjorde för reservdelshantering till Saab och MFI. Bl.a. har man inventerat lagret av reservdelar till Safir från det s.k. ”Safirparaplyet”, d.v.s. reservdelar som togs över från Försvarsmakten i samband med att personalflygklubbarna bildades. Delar som är dåliga har kasserats och man har registrerat vilka delar som finns tillgängliga och var de ligger. Frågan kom upp hur MVFK hanterar sitt reservdelslager och vi svarade att vi p.g.a. de senaste årens ständiga flyttar just nu inte har inventerat lagret, men att vi skulle göra en liknande operation som Flygkonsulterna och slänga gammalt, inventera och dokumentera lagret.

Kjell Franzen redogjorde för den senaste tidens diskussion avseende det ”rörliga kulturarvet” samt hantering av veteranflyg i Sverige. Det finns signaler som pekar på att veteranflyg liksom veteranbilar, veteranjärnvägar m.m. kan få vissa lättnader i avgifter. T.ex. den årliga registeravgiften till Transportstyrelsen. Detta är mycket intressant och kan underlätta MVFK verksamhet.

Kvällen avslutades med visning av Bilmuseumet och smörgåstårta nere i Porslinsmuseumet. Mycket trevligt och jag fick ett intressant samtal med en gentleman som rest till Karlskrona ända från Frankrike och som hade renoverat en av Air France Safirer till toppskick.

På lördagen blev vi hämtade vid hotellet i Karlskrona och skjutsade till flygklubben i Ronneby. Vi diskuterade på resan en hel del kring upplägget på Safirträffarna och kom fram till att vi måste skapa en aktionslista där de frågor och svar som vi tar upp på mötena dokumenteras så att vi kan ha på någon hemsida en lista över kontaktpersoner och var man kan få tag på delar, verktyg, dokumentation m.m. Vi pratade också om möjligheterna med utökat samarbete mellan klubbarna där vi framöver kanske samutnyttjar Safirer mer än vad vi gör redan idag.

När vi lämnade Ronneby på morgonen så delade vi på oss. Bosse och Sven tog Safiren tillbaka till Linköping. Jag, Johanna och Thomas tog SE-KIT till Emmaboda och Flyg & Saabträffen 2018. De övriga Safirerna kom också med till Emmaboda och där dök även Affe upp i SE-KVU.

På Saabträffen så var fokuset framför allt bilar. Det vimlade av gamla Saabmodeller. Men det förekom också en hel del flygande inslag, bl.a. två uppvisningar med Saab Safir. Värmen resulterade dock i att antalet besökare inte blev så många som man nog hade hoppats på. De flesta föredrog nog badstranden eller att ligga i skuggan med en kall öl. Jag var mycket tacksam för kepsen som Bosse lånat ut till mig. Vi gick i varje fall runt och tittade på alla bilar innan till slut även vi gav upp för värmen och hoppade in i vår PA-28 och vände kosan norrut och ESSL.

Stort tack till Quintus och tidningen Nostalgia som anordnade Safirträffen 2018! Mycket trevligt. Nästa år ska även MVFK ställa upp med minst en egen Safir!