Ett inlägg hos LAE påminnde mig om att arbetet med att få veteranflyget att bli en del av det s.k. ”rörliga kulturarvet” börjar bära frukt. Kjell Franzén har tillsammans med ett antal andra presenterat det svenska veteranflyget för Riksantikvarieämbetet.
Tittar man på fordon och fartyg så innebär detta oftast att man slipper diverse statliga avgifter. Att veteranflygplan skulle slippa årlig besiktning är nog knappast troligt, men kostnaderna för pappershanteringen kanske minskar.
Andra avgifter som skulle kunna minskas är:
- Landningsavgifter. Problemet är att detta oftast rör Svedavia som är ett fristående bolag och då inte per automatik berörs av statliga påbud. De små fristående flygfälten som t.ex. Visingsö vill vi ju ändå stödja.
- Moms och extra bränsleskatt. Detta vore enklare då liknande regelverk finns för bl.a. skolning, FFK och brandflyg.
Se bilagan till RAÄ:s rapport för andra exempel.
Frågan är vilka flygplan som skulle klassas som rörligt kulturarv?
- F.d. Militära flygplan. Här hamnar alla MVFK flygplan.
- Flygplan som är äldre än 60 år. För bilar gäller 30 år, men detta skulle innebära i stort sett varje klubbplan, så troligtvis blir det skillnad för flyg.
Nu gäller det bara att hålla tummarna. Jag håller med LAE, ”Flyg är KULtur”!
MVFK 