I lördags så hade SMHI lovat strålande sol hela dagen. Med andra ord, perfekt väder för en tur till Visingsö och den årliga Fly-In. När vi vaknade upp så var det dock allt annat än bra väder. 700 ft molnbas och regnskurar som låg norr om Linköping. TAF:en sade dock CAVOK. Vi tog en lång frukost och vädret blev gradvis bättre så att vi beslöt att åka ut till fältet för att se om det blev bättre eller inte.
Väl ute vid flygklubben så mötte vi ett antal andra hugade Visingsöresenärer, som liksom jag funderat över vädret. Men vi kom, efter idogt studerande av METAR, TAF:ar och radarbild, fram till att vädret nog skulle vara OK under dagen.
Anders Wallerman, Peter Curwen och jag beslöt att åka tillsammans i tregrupp. Dels för att det är bra träning och dels för att underlätta trafiksituationen vid landning på Visingsö. Jag hade minnet av årets Stegeborg Fly-In färskt i bakhuvudet….
Peter, som hade det långsammaste flygplanet tog täten, Anders startade som tvåa och jag i Bullen som trea. Molnbasen låg på runt 2000 fot, så det var inga problem med att navigera. När vi närmade oss Visingsö så dök dessutom solen upp!
Vi kom in över plats i tregrupp och delade upp på insväng mot finalen för bana 01. Då den banan bara är 600 meter lång och jag som landade som trea hade två flygplan framför mig på banan så beslöt jag mig för att försöka landa så kort som möjligt. D.v.s. sätta mig i banbörjan och fullt utstallad. Det blev nog den kortaste landning jag gjort med Bullen även om sättningen blev en smula i hårdaste laget.
Väl nere så parkerade vi bland de övriga flygplanen på ett fullsatt fällt och begav oss mot fikatältet för lite kaffe, korv och våfflor! Dagen tillbringades sedan med att vandra runt och titta på övriga besökare. Två fina Safirer fanns på plats och jag blev en smula avundsjuk… Totalt var det ett femtiotal besökande flygplan, varav nio flygplan från Linköping på plats.
Vi beslöt att även åka i tregrupp på hemvägen. Peter startade först och sedan Anders. Här märkte man tydligt att Bullen är lite tyngre än Anders RV. Trots samma storlek på motorn så var det rejäl skillnad i stigningshastighet. Ca 400 kg viktskillnad! Vi var ju dessutom två personer i Bullen. Men efter samling i sväng så hade vi en snygg formation över plats Visingsö och begav oss mot Saabfältet.
Efter landning på Saab så diskuterade vi flygningen. Alla var nöjda med dagen och att göra sådana här flygningar i grupp är både kul och bra pilotträning. Stort tack till Jönköpings Flygklubb som håller fältet i skick och arrangerar Visingsö Fly-In!
Se även bilder hos LAE!
